新華社阿布賈4月26日電 通訊：“公司就是我的大學(xué)”——尼日利亞項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理穆薩成長記
新華社記者郭駿
4月，尼日利亞東北部貢貝市郊一處施工現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙景象，阿卜杜拉希·穆薩指揮著幾臺(tái)施工車輛進(jìn)入場(chǎng)地。中國鐵建十八局集團(tuán)（以下稱“中鐵十八局”）承建的一條村際公路項(xiàng)目已正式開工。
今年40歲的穆薩是這個(gè)項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理，將在未來15個(gè)月負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)管理事務(wù)。
地處西非的尼日利亞通常每年4月底開始進(jìn)入雨季，一直要持續(xù)到10月。雨季期間許多施工安排都無法開展?！坝昙抉R上來了，這條路的工期要求短，我們得抓緊一些?！卑踩毕乱荒槾蠛沟哪滤_說。
穆薩家境貧寒，很小就輟學(xué)回家，跟著同村的木匠做學(xué)徒。2002年，中鐵十八局在承建貢貝市區(qū)一條道路時(shí)，招募了大量當(dāng)?shù)毓と耍?3歲的穆薩便是其中一員。
17年來，穆薩一直供職于中鐵十八局的各個(gè)項(xiàng)目。憑借踏實(shí)的工作和好學(xué)的態(tài)度，穆薩獲得各個(gè)項(xiàng)目中方“師傅們”和管理人員的稱贊，大家都樂意教他一些東西，并且一點(diǎn)點(diǎn)放手讓他發(fā)揮才能。
就這樣，他一步步地從最基層的普通工人成長為施工車輛駕駛員、設(shè)備維修員和帶工班長，并在2015年受命擔(dān)任一個(gè)項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理，全權(quán)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理事務(wù)。
“那一天我把這個(gè)消息告訴家人時(shí)，他們像過節(jié)一樣高興。”穆薩說。
現(xiàn)在，穆薩可以完全獨(dú)立負(fù)責(zé)一個(gè)項(xiàng)目。目前開工的這條公路連接當(dāng)?shù)?個(gè)村莊，完工后將大大方便村民出行和向市場(chǎng)運(yùn)送農(nóng)產(chǎn)品。
說起穆薩，中鐵十八局尼日利亞公司貢貝州區(qū)域經(jīng)理董劍的評(píng)價(jià)頗高：“他這個(gè)人悟性高，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)。現(xiàn)場(chǎng)管理中膽大心細(xì)，施工安排井井有條，把工作交給他，放心?！?/p>
董劍說，穆薩的工作大大減輕了中方管理人員的壓力，“是不可多得的當(dāng)?shù)厝瞬胖弧薄?/p>
而穆薩則把自己的成長歸功于公司的培養(yǎng)。“因?yàn)榧依锔F，所以我沒上過大學(xué)。公司就是我的大學(xué)。”他說。
中鐵十八局尼日利亞公司黨委書記萬連余說，穆薩的成長與公司近年來大力推行的屬地化管理模式分不開。20多年來，公司在尼日利亞已先后承建110多個(gè)項(xiàng)目，僅修建的公路總里程就超過2400公里。公司管理模式也由最初的中方管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)橥耆珜俚鼗芾砟Ｊ健?/p>
萬連余說，公司積極響應(yīng)“一帶一路”倡議提出的“五通”理念，迄今已累計(jì)為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)施工管理人員400多人、技術(shù)工人8000多人?！俺?xiàng)目總體外部協(xié)調(diào)、財(cái)務(wù)管控和物資材料采購?fù)猓溆喙ぷ魅拷唤o當(dāng)?shù)厝藛T?！?/p>
