新華社洛杉磯1月31日電（記者譚晶晶）美國(guó)研究人員在分析美國(guó)“好奇”號(hào)火星車采集的最新數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，火星上蓋爾隕坑的巖石層疏松多孔，密度比原本預(yù)計(jì)的低。新發(fā)現(xiàn)及相關(guān)測(cè)量技術(shù)有助人類進(jìn)一步了解這顆神秘的紅色星球。

　　美國(guó)亞利桑那州立大學(xué)1月31日發(fā)布公報(bào)說(shuō)，該校研究人員參與的研究團(tuán)隊(duì)巧妙地借助“好奇”號(hào)搭載的加速計(jì)和陀螺儀，測(cè)算了火星蓋爾隕坑巖石層的堆積密度，結(jié)果發(fā)現(xiàn)這些巖石層的壓實(shí)程度低于原本預(yù)計(jì)。

　　研究團(tuán)隊(duì)成員、亞利桑那州立大學(xué)的加布里埃爾介紹說(shuō)，按照化學(xué)和礦物學(xué)儀器確定的巖石礦物組成估計(jì)，蓋爾隕坑組成材質(zhì)的密度約為每立方米2810千克，而他們借助新方法測(cè)算出的密度要低得多，只有每立方米1680千克。

　　研究人員表示，火星巖石層密度較低可能是其多孔結(jié)構(gòu)所致，新發(fā)現(xiàn)不僅有助人類進(jìn)一步了解火星巖石層，所采用的密度測(cè)量方法還為人類提供了一種新的技術(shù)手段。

　　美國(guó)航天局“好奇”號(hào)火星車于2012年8月在火星上直徑約154公里的蓋爾隕坑著陸，主要任務(wù)是弄清火星歷史環(huán)境是否曾適合生命存在?！昂闷妗碧?hào)的原定任務(wù)期為兩年，后經(jīng)多次延長(zhǎng)，現(xiàn)仍在火星執(zhí)行探索任務(wù)。

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