新華社柏林１０月１０日電（毛競(jìng)）德國(guó)柏林行政法院９日作出判決，要求柏林市政府于２０１９年７月之前在市區(qū)部分路段禁行柴油車(chē)。

　　根據(jù)這項(xiàng)判決，柏林市政府須在市區(qū)至少１１個(gè)主要路段禁止達(dá)不到“歐６”排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)行駛，以降低空氣中氮氧化物的污染程度。

　　柏林由此成為德國(guó)繼斯圖加特、亞琛和法蘭克福之后第四個(gè)由行政法院判決須實(shí)施柴油車(chē)禁令的大城市。德國(guó)第二大城市漢堡已于今年５月３１日在市區(qū)部分路段禁行柴油車(chē)，成為德國(guó)首個(gè)頒布柴油車(chē)禁令的城市。

　　德國(guó)《世界報(bào)》１０日刊登的評(píng)論認(rèn)為，柏林行政法院的判決將加劇德國(guó)柴油車(chē)禁行規(guī)定的“碎片化”，因?yàn)榘亓趾蜐h堡的禁令只涉及市區(qū)部分路段，而斯圖加特和法蘭克福的禁令則涵蓋整個(gè)市區(qū)。這意味著，將來(lái)德國(guó)柴油車(chē)主在跑長(zhǎng)途之前需要查詢不同城市的規(guī)定。

　　據(jù)悉，相關(guān)訴訟由德國(guó)環(huán)境援助組織（ＤＵＨ）發(fā)起，該組織已經(jīng)就空氣中氮氧化物污染超標(biāo)向各級(jí)行政法院起訴了德國(guó)２８?jìng)€(gè)城市的市政府。

　　德國(guó)對(duì)于柴油車(chē)的討論和質(zhì)疑始于２０１５年，當(dāng)時(shí)德國(guó)大眾汽車(chē)公司被曝出在部分柴油車(chē)上安裝應(yīng)付排放檢測(cè)的“作弊軟件”，陷入“排放門(mén)”丑聞。此后，柴油車(chē)尾氣污染及可能引發(fā)疾病的討論日盛，德國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)實(shí)施柴油車(chē)禁令的呼聲日漲。

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責(zé)任編輯： 王佳寧