以色列交通部長以色列·卡茨提議將哭墻邊一處即將開工修建的地鐵站命名為“唐納德·特朗普，哭墻”，以答謝美國總統(tǒng)認定耶路撒冷為以色列首都。
據(jù)美聯(lián)社和英國廣播公司２７日報道，以方打算在耶路撒冷老城區(qū)開挖地下鐵，包括修建兩處地鐵站和一條超過３公里的地下隧道，連通西耶路撒冷城區(qū)和位于東耶路撒冷的老城區(qū)。規(guī)劃處于初步階段，地下隧道是定于明年春天開通的特拉維夫至哭墻高速鐵路的一部分。
報道說，規(guī)劃中的隧道距離圣墓大堂和穆斯林稱為“尊貴禁地”的圣殿山不遠，但不會直接從它們的下方穿過。
以色列交通部發(fā)言人阿夫納·奧瓦迪亞２７日說，修地鐵預計耗資超過７億美元，有望明年獲批，工期預計４年。
卡茨說，這一高鐵延伸線是以色列交通部“最重要的國家工程”，可讓游客直抵“猶太民眾跳動的心臟——哭墻和圣殿山”。以特朗普命名其中一處地鐵站，是因為他本月早些時候“承認耶路撒冷為以色列首都的勇敢的歷史性決定”。
作為猶太教、伊斯蘭教和基督教三大宗教圣地的所在地，耶路撒冷地位敏感。其中，東耶路撒冷是爭議焦點，歷年觸發(fā)流血沖突。
美聯(lián)社報道，以色列修地鐵可能遭遇巴勒斯坦、阿拉伯國家乃至國際社會抵制。在有３０００年歷史、考古遺跡豐富的耶路撒冷老城區(qū)開工動土，可能陷入物流和法律泥潭。
耶路撒冷老城區(qū)１９８１年由聯(lián)合國教科文組織列入世界遺產(chǎn)名錄。美國國務院１０月１２日宣布，美國決定退出聯(lián)合國教科文組織。以色列總理本雅明·內(nèi)塔尼亞胡本月２２日指示以色列駐聯(lián)合國教科文組織代表卡梅爾·沙馬·哈科恩，最晚１２月３１日正式脫離這一組織。
卡茨兼任以色列情報部長，是以總理內(nèi)塔尼亞胡的密友，外界視他為接替內(nèi)塔尼亞胡執(zhí)掌利庫德集團的可能人選。
以色列１９６７年占領東耶路撒冷，單方面宣稱整個耶路撒冷是以方“永久、不可分割的首都”。巴方則要求建立一個以東耶路撒冷為首都的巴勒斯坦國。國際社會普遍不承認耶路撒冷主權(quán)歸屬以色列，贊成巴以就耶路撒冷地位直接談判。
美國總統(tǒng)特朗普１２月６日宣布承認耶路撒冷為以色列首都和啟動美國駐以色列使館從特拉維夫遷往耶路撒冷進程，遭到國際社會普遍反對。２１日，聯(lián)合國大會通過決議，認定任何宣稱改變耶路撒冷地位的決定和行動都“無效”。（海洋）（新華社專特稿）
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