新華社杭州11月2日電（記者顧小立）記者從浙江省發(fā)展和改革委員會(huì)獲悉，新建寧波至舟山鐵路的初步設(shè)計(jì)近日已獲批。

　　甬舟鐵路全長(zhǎng)77公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，主體工程采用“橋+隧”組合方式。按照設(shè)計(jì)方案，全長(zhǎng)16.2公里的金塘海底隧道建成后將成為世界最長(zhǎng)的海底高鐵隧道，主跨1488米的西堠門(mén)特大橋建成后將成為世界同類(lèi)項(xiàng)目中跨度最大的公鐵合建大橋。由于主體工程也是橋隧結(jié)合，甬舟鐵路被譽(yù)為“鐵路版港珠澳大橋”。

　　據(jù)了解，甬舟鐵路建成后，列車(chē)運(yùn)行若按照大站直達(dá)模式測(cè)算，寧波東站至舟山站用時(shí)約半小時(shí)，杭州東站經(jīng)停寧波東站至舟山站用時(shí)約1小時(shí)，將形成大陸與舟山島間最為便捷的客運(yùn)通道，有力推動(dòng)寧波舟山一體化、同城化，支撐長(zhǎng)三角一體化、“一帶一路”等國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施。

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