新華社太原10月15日電 題：最后一代黃河纖夫告別貧困

　　新華社記者呂夢琦、解園

　　曾當過20多年黃河纖夫的山西河曲農(nóng)民李二不郎，現(xiàn)在每天都在黃河岸邊散步。這位享受低保的87歲老人，如今已不再為生計發(fā)愁。

　　沿黃各省（區(qū)）多位扶貧干部和黃河文化學者說，隨著國家扶貧政策將完全或部分喪失勞動能力人口全部納入兜底保障范圍，20世紀80年代初退出歷史舞臺的最后一代黃河纖夫已告別貧困。

　　李二不郎生活的村子叫娘娘灘村，四周環(huán)水，是黃河上的一個“孤島”，也曾是有名的“纖夫村”。他說：“當年拉纖用的木船和繩子早已丟棄，但那些苦日子永遠也忘不了?！?/p>

　　在漫長的歲月中，跑船拉纖曾是一些沿黃地區(qū)最主要的運輸方式。尤其是從山西到寧夏，黃河兩岸古渡碼頭眾多，纖夫一刻不能缺少。

　　“纖夫曾是黃河兩岸貧窮的標志，也是時代發(fā)展的見證?！闭幾搿逗忧窀琛返奈幕瘜W者任俊文說，很多纖夫命喪黃河，一些地方至今仍保留著放河燈祭亡魂的習俗。

　　不當纖夫后只能回家種幾畝地，但李二不郎始終堅信，纖夫“改行”是一種進步。過去，河曲縣連馬車都很少見。現(xiàn)在，這個只有14萬多人的小縣城機動車數(shù)量已超過2萬輛。

　　長期研究黃河民俗的內(nèi)蒙古土默特右旗文旅局副局長丁建軍說：“黃河纖夫退出歷史舞臺不是沒人愿意干了，而是實在用不上了?！?/p>

　　統(tǒng)計數(shù)字顯示，沿黃各省（區(qū)）公路通車里程最多的已突破30萬公里，面積最小的寧夏也超過了3.5萬公里。一個個沿黃貧困縣連接到全國大交通網(wǎng)中，迸發(fā)出蓬勃的發(fā)展活力。

　　變化日新月異，但最后一代黃河纖夫都年事已高，兜底保障成了他們脫貧的主要選擇。

　　李二不郎說，他現(xiàn)在享受低保、養(yǎng)老金和高齡補貼，加起來一年近9000元，比當纖夫時高出很多。

　　河曲縣扶貧辦主任許旺全說，摘帽不摘政策，今年全縣生態(tài)扶貧預計產(chǎn)生勞務費1638萬元，光伏扶貧收益有4000多萬元，所有脫貧戶都有幫扶辦法。

　　如今，纖夫們曾拉船走過的黃河兩岸也變成了另一番光景，一座座土窯洞被拆除復墾，一個個移民新村充滿生機。截至目前，僅山西就已建成1502個集中安置點，易地搬遷安置36.2萬名建檔立卡貧困人口。

【糾錯】

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