地鐵全路網(wǎng)通風模式改為全新風

　　室外空氣進入地鐵實現(xiàn)全面消殺 空調過濾網(wǎng)每周清洗一次

　　地鐵工作人員正在對空調濾網(wǎng)進行消殺

　　24日，在北京地鐵六里橋站空調機房，工作人員正在對空調濾網(wǎng)進行消殺。據(jù)北京地鐵公司介紹，目前北京地鐵全路網(wǎng)通風模式改為“全新風”，室外空氣進入地鐵實現(xiàn)全消殺，確保乘客吸入的空氣是安全的。

　　經(jīng)過7層門禁，記者來到地鐵六里橋站風室，一名工作人員正在使用噴壺對空調濾網(wǎng)進行消殺。整個過程大概持續(xù)20分鐘，一面30平方米左右的空調濾網(wǎng)墻就完成了消殺。北京地鐵機電分公司技術部副部長于永波介紹，近期根據(jù)防疫形勢的需要，北京地鐵公司在堅持車站既有防疫通風措施的基礎上，針對車站空調系統(tǒng)投入運行制定了專項夏季空調通風方案。

　　此前，在沒有疫情的正常通風情況下，地鐵夏季空調采取小新風空調模式，即車站內空氣大部分循環(huán)利用，同時又從室外補充部分地面新鮮空氣，車站公共區(qū)環(huán)境溫度可以達到地鐵設計規(guī)范要求。針對本次疫情防控，調整夏季空調為全新風模式，即新鮮空氣從地面進風亭進入地鐵送風道，經(jīng)空調系統(tǒng)調制降溫后全部送入車站，車站內的空氣再經(jīng)排風道和地面排風亭全部排出室外，不進行循環(huán)利用。

　　于永波告訴北青報記者，這就相當于普通家庭在開空調的時候同時開窗，既要保證空氣循環(huán)，又要保證室內涼爽，所有地鐵空調系統(tǒng)正在全力運轉。目前，全路網(wǎng)每天平均投入冷水機組640余臺，新風/空調機組870余臺， VRV多聯(lián)空調5400余臺。為盡可能降低車站溫度，我們將空調系統(tǒng)的冷水機組設定溫度進一步調低，在極熱天氣狀況下，冷水機組會全部滿載100%功率運行。

　　此外，在車站通風系統(tǒng)清洗消殺方面，北京地鐵車站執(zhí)行風道風室及過濾網(wǎng)每日消殺不低于2次，空調過濾網(wǎng)每周清洗一次，每5日對空調機組的過濾網(wǎng)進行專項消殺1次。針對空調水系統(tǒng)，在凝水盤投放殺菌片，冷卻水投放殺菌劑，確保冷凝水、冷卻水系統(tǒng)清潔衛(wèi)生。（記者 劉洋）

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責任編輯： 薛濤