3 月 28 日清晨 5 點(diǎn) 25 分，隨著一聲?shū)Q笛，武漢地鐵 2 號(hào)線頭班車從常青車輛段車庫(kù)緩緩開(kāi)出，這是武漢地鐵所有線路中最早駛?cè)?" 正線 " 的一輛列車。自 1 月 23 日停運(yùn)以來(lái)，武漢地鐵時(shí)隔 65 天，再次恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，也給這座城市帶來(lái)人氣，注入活力。
△地鐵首班車出庫(kù)
停運(yùn)前駕駛最后一輛車的他，又成首班車司機(jī)
" 今天對(duì)我來(lái)說(shuō)非常特別，作為武漢地鐵 2 號(hào)線首班車的司機(jī)，我非常榮幸，也非常激動(dòng)，" 張瑞今年 29 歲，駕駛地鐵已經(jīng) 8 年了，地鐵恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，他成為 2 號(hào)線的首班車司機(jī)。巧合的是，1 月 23 日武漢地鐵停運(yùn)前的最后一班車，也是由他駕駛。
△地鐵首班車司機(jī)
時(shí)隔兩個(gè)多月再度上崗，他比平時(shí)早到了半個(gè)小時(shí)，" 平時(shí) 4 點(diǎn)半到崗，今天 4 點(diǎn)鐘就來(lái)了。"
駕駛地鐵 8 年，張瑞以前從未遇到過(guò)地鐵停運(yùn)的情況，沒(méi)有想到有一天會(huì)停工這么久。
恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，張瑞和同事上班前，要進(jìn)行體溫檢測(cè)，上班時(shí)全程佩戴口罩。同時(shí)，每輛地鐵還配備了兩個(gè)安全員，負(fù)責(zé)督導(dǎo)、宣傳、服務(wù)，督促乘客戴好口罩，保持距離，對(duì)于年紀(jì)大不會(huì)使用手機(jī)掃碼的乘客，協(xié)助解決問(wèn)題。
地鐵上班族不少，雖然降溫但心里很暖
5 點(diǎn) 40 分，張瑞駕駛的首班車從車庫(kù)駛出后抵達(dá)漢口火車站，等待正式運(yùn)行的通知。6 點(diǎn) 15 分，漢口火車站地鐵站 E 口的閘門(mén)升起，地鐵站正式 " 開(kāi)門(mén)迎客 "。6 點(diǎn) 30 分，第一輛列車開(kāi)出，但漢口火車站開(kāi)出的第一輛列車，并沒(méi)有載到客人。7 點(diǎn)過(guò)后，地鐵站漸漸 " 熱鬧 " 起來(lái)，乘客陸續(xù)上車。
崔先生從范湖站上車，前往武昌站上班，他在武昌站附近的小區(qū)做物業(yè)工作，第一天復(fù)工，他在新聞里看到地鐵恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的消息，趕到地鐵站乘車上班。" 私家車出不了小區(qū)，現(xiàn)在地鐵終于開(kāi)通了，很方便。" 對(duì)于時(shí)隔兩個(gè)多月后再度乘坐地鐵，崔先生表示非常開(kāi)心，" 今天武漢雖然降溫了，但心里很暖。"
△地鐵 2 號(hào)線漢口火車站，站臺(tái)上等車的乘客
除了像崔先生這樣復(fù)工的武漢市民，地鐵里還有很多外地返漢人員，李阿姨來(lái)自河南商丘，坐了 6 個(gè)多小時(shí)的火車來(lái)到武漢，" 我在天河機(jī)場(chǎng)做快遞業(yè)務(wù)，公司的人跟我說(shuō)地鐵恢復(fù)了，我下了火車就來(lái)坐地鐵。" 對(duì)于回武漢復(fù)工，她表示：" 早就想回來(lái)了，今天通車，就趕緊坐車來(lái)武漢了。"
△地鐵車廂里乘車的人
李小姐家住武漢金銀湖，年前去山東探親，疫情發(fā)生后滯留山東，現(xiàn)在終于回家，" 從武昌火車站下的車，上了地鐵之后覺(jué)得離家越來(lái)越近了，非常開(kāi)心。" 看到武漢重新恢復(fù)進(jìn)漢列車，地鐵也恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，她難掩激動(dòng)，" 武漢會(huì)越來(lái)越好的。"（特派記者 王衛(wèi) 侯天卉 / 文 顧煒 顧聞 / 攝）
