地鐵11號(hào)線西段（冬奧支線）將于年內(nèi)開工，新機(jī)場(chǎng)線北延將于2022年底通車

　　12月5日，北京基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司公示了兩條地鐵線路的《工程環(huán)境影響報(bào)告書》。報(bào)告明確，地鐵11號(hào)線西段（冬奧支線）將于年內(nèi)開工，2021年底通車，而新機(jī)場(chǎng)線北延將于2022年底通車。

　　11號(hào)線西段將設(shè)置2座換乘站

　　地鐵11號(hào)線西段（冬奧支線）位于石景山區(qū)，北起金頂街站，南至首鋼站。工程線路長度約4.2公里，全地下敷設(shè)，設(shè)站4座，分別為金頂街站、金安橋站、北辛安路站、首鋼站。其中換乘站2座，分別是金安橋站與M6、S1線換乘，首鋼站與規(guī)劃R1線換乘。

　　該線路被定位于東西向加密線，主要經(jīng)過14號(hào)線及10號(hào)線南段中間的大片地鐵空白區(qū)，承擔(dān)起聯(lián)絡(luò)“麗澤商務(wù)區(qū)”和“北京西站”兩大樞紐的重任。

　　此外，工程環(huán)境影響報(bào)告書中提到，首鋼北區(qū)距目前已有的金安橋站、古城站步行距離分別約2.5公里、3.5公里。11號(hào)線西段開通后，將是第四條途經(jīng)石景山區(qū)境內(nèi)的軌道交通線路。除了服務(wù)冬奧會(huì)，還將為北京西部地區(qū)市民出行帶來便利。

　　根據(jù)《工程環(huán)境影響報(bào)告書》，11號(hào)線西段年內(nèi)開工，2021年底建成通車。通車后，計(jì)劃運(yùn)營時(shí)間為5時(shí)30分至23時(shí)30分，全天運(yùn)營18小時(shí)。

　　新機(jī)場(chǎng)線將北延至麗澤金融商務(wù)區(qū)

　　新機(jī)場(chǎng)線（草橋-麗澤金融商務(wù)區(qū)）工程位于豐臺(tái)區(qū)，全長約3.5公里，全部為地下線，設(shè)麗澤金融商務(wù)區(qū)一站，并將隨車站建設(shè)城市航站樓。

　　根據(jù)《工程環(huán)境影響報(bào)告書》，新機(jī)場(chǎng)線北延工程南起一期工程終點(diǎn)草橋站，向北沿京開高速東側(cè)至菜戶營橋南側(cè)，經(jīng)菜戶營橋南側(cè)向西轉(zhuǎn)至麗澤路，沿麗澤路向西敷設(shè)至麗澤金融商務(wù)區(qū)站，與M14、M16和規(guī)劃M11線換乘。

　　新機(jī)場(chǎng)線一期（草橋-北京大興國際機(jī)場(chǎng)）已于今年9月開通，從草橋出發(fā)，20分鐘內(nèi)直達(dá)大興機(jī)場(chǎng)。與新機(jī)場(chǎng)線一期相同，北延線路設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里（本段限速100公里/小時(shí)）。列車采用7+1節(jié)編組形式，7節(jié)為載客車，1節(jié)為行李車，實(shí)現(xiàn)城市航站樓和行李托運(yùn)功能。車內(nèi)采用“2+2”橫排坐椅布置形式，全列定員448人。

　　此外，北京市發(fā)改委基礎(chǔ)處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，麗澤金融商務(wù)區(qū)站城市航站樓將具備值機(jī)和行李托運(yùn)功能，乘客在乘地鐵前往大興機(jī)場(chǎng)前，就可以辦理完各種手續(xù)。航站樓將以地鐵車站為核心，打造綜合交通接駁、航空值機(jī)和行李托運(yùn)以及配套商業(yè)等功能為一體的城市綜合體。

　　《工程環(huán)境影響報(bào)告書》明確，新機(jī)場(chǎng)線北延計(jì)劃隧道貫通時(shí)間為2021年7月底，軌道鋪通時(shí)間為2021年11月底，通車運(yùn)營時(shí)間為2022年11月28日。（裴劍飛）

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