新華社上海5月7日電（記者 林紅梅）“海運是連通全球的重要紐帶和橋梁，‘一帶一路’是海運業(yè)自身發(fā)展的難得機(jī)遇，中遠(yuǎn)海運正積極構(gòu)建‘一帶一路’航運新格局?！备鶕?jù)國資委、教育部聯(lián)合舉辦“國企領(lǐng)導(dǎo)上講臺”的部署，中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)董事長、黨組書記許立榮7日在上海交通大學(xué)為師生講海運主體課時如是說。

　　2016年2月18日，原中遠(yuǎn)集團(tuán)與原中海集團(tuán)重組，在上海成立中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)。許立榮介紹，集團(tuán)成立三年以來，收入年均增長8.3%，2018年收入達(dá)2800億元；集團(tuán)總資產(chǎn)從2016年的5900億元增加到去年底的8100億元，增長了37%；集團(tuán)平均利潤率達(dá)到7.8%，三年累計實現(xiàn)利潤總額554.91億元；今年一季度實現(xiàn)利潤總額超過50億元。

　　中遠(yuǎn)海運抓住機(jī)遇，積極構(gòu)建“一帶一路”航運新格局。許立榮介紹如下：

　　中遠(yuǎn)海運牽頭成立全球最大班輪聯(lián)盟—“海洋聯(lián)盟”，為“一帶一路”提供服務(wù)。目前，中遠(yuǎn)海運集運圍繞“一帶一路”沿線，共投入了約164艘集裝箱船、172萬標(biāo)準(zhǔn)箱運力，占集裝箱總營運船隊規(guī)模的58%；涉及“一帶一路”沿線的班輪航線已有195條；“一帶一路”沿線的油品、干散貨海運量每年大約分別在6500萬噸和4000萬噸。

　　中遠(yuǎn)海運加強(qiáng)“一帶一路”沿線網(wǎng)絡(luò)布局。2016至2018年，中遠(yuǎn)海運在東南亞、印度、歐洲、拉美、非洲區(qū)域市場貨量年均增長35%、120%、70%、122%、81%。目前，集團(tuán)在“一帶一路”沿線投資經(jīng)營港口與碼頭18個，遍及亞洲、東南亞、歐洲、南美和非洲。其中，希臘比雷埃夫斯港吞吐量由接管之初的68.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱增長到500萬標(biāo)準(zhǔn)箱，經(jīng)營由虧損轉(zhuǎn)為年盈利7000萬歐元，為當(dāng)?shù)刂苯觿?chuàng)造工作崗位2600個，直接經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)7億歐元。

　　中遠(yuǎn)海運積極開辟中歐陸海快線。2018年中歐陸?？炀€完成貨運量5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長27%,客戶數(shù)量由3家增加到635家，覆蓋面擴(kuò)大到9個國家1500個網(wǎng)點7100萬人口。

　　許立榮強(qiáng)調(diào)說，在“一帶一路”建設(shè)中，我們以“義”字主導(dǎo)價值觀，強(qiáng)調(diào)惠及他人，實現(xiàn)企業(yè)與東道國可持續(xù)的多贏目標(biāo)。

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