中國鐵路設(shè)計集團近日對天津至北京大興國際機場聯(lián)絡線進行首次環(huán)評公示。記者注意到，未來天津至北京大興國際機場的聯(lián)絡線跨越京津冀三地，為高速鐵路。根據(jù)有關(guān)部門的規(guī)劃，這條線路預計今年開工，建成后從天津到北京新機場的時間大約36分鐘。

　　由于是首次環(huán)評公示，透露的信息還相對較少。不過，環(huán)評信息中仍然披露了線路基本走向等工程概況。新建線路起自津保鐵路勝芳站，在小惠莊村與廖家村之間設(shè)廊坊高新區(qū)站，出廊坊高新區(qū)站后線路折向西北于大劉莊村西側(cè)跨過廊滄高速公路，后折向西在西麻村南側(cè)設(shè)永清南站，出永清南站后折向西北引入京雄城際固安東站，均位于河北省廊坊市境內(nèi)。

　　新建車站都在廊坊市境內(nèi)，未來如何連接天津和北京新機場？實際上，環(huán)評公示的只是新建線路，未來運營時還將利用或銜接其它已開通、正在建設(shè)的鐵路線。

　　根據(jù)河北省發(fā)改委的審批公示信息，這條線路其實是起自天津西站，利用津保鐵路至勝芳站，由勝芳站新建線路引出，經(jīng)安次區(qū)、永清縣引入京雄城際固安東站，利用京雄城際至北京大興國際機場。換句話說，聯(lián)絡線在天津利用的是津保鐵路，到河北后才駛?cè)脒@次新建的線路上，到達固安后引入到京雄城際上，最終通過京雄城際建成的線路進入大興國際機場。

　　聯(lián)絡線未來是什么級別的鐵路線？審批公示信息也已經(jīng)披露了聯(lián)絡線的主要技術(shù)指標，是高速鐵路、雙線、電力牽引。

　　從規(guī)劃上看，這條聯(lián)絡線的新建規(guī)模并不算大。環(huán)評信息也披露，聯(lián)絡線的新建線路長度僅有47.36公里，其中橋梁長度為42.02公里，橋梁比為88.7％。全線新設(shè)廊坊高新區(qū)、永清南等2座車站。此外，還將新建本線至廊涿城際固安南上、下行聯(lián)絡線，長度分別為5.1公里、4.9公里。

　　從目前新機場的配套軌道交通項目來看，北京旅客可以搭乘地鐵新機場線和京雄城際鐵路北京段到達新機場，河北旅客可以搭乘京雄城際鐵路河北段和廊涿城際鐵路到達新機場，而天津旅客則可以搭乘這條新建的高鐵聯(lián)絡線到達新機場。

　　稍早前，天津市交通運輸委員會黨委委員、副主任吳秉軍在接受媒體采訪時也表示，天津市今年在高鐵方面將率先啟動天津至北京新機場聯(lián)絡線建設(shè)，這一項目已經(jīng)得到國家發(fā)改委、鐵路總公司、河北省政府的大力支持，線路建成后天津到北京新機場預計僅用時36分鐘。

　　記者獲悉，天津至新機場聯(lián)絡線預計將在今年下半年開工，工期3年。也就是說，如果一切進展順利，有望在2022年開通。（記者 曹政）

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責任編輯： 薛濤