新華社北京１１月１４日電 題：霧霾之下，首都機(jī)場如何確保航班正常起降？

　　新華社記者樊曦

　?。保慈眨A北地區(qū)遭遇嚴(yán)重霧霾。首都機(jī)場在低見度的情況下，采取多種措施確保航班正常起降。

　　來自首都機(jī)場的統(tǒng)計顯示，１４日機(jī)場航班進(jìn)出港情況正常，低能見度天氣未對運(yùn)行造成較大影響。全天計劃起降航班１７３７架次，截至１９時僅取消１０班。

　　首都機(jī)場航務(wù)管理部業(yè)務(wù)經(jīng)理陳忱告訴記者，近年來，我國民航系統(tǒng)投入大量資金提升低能見度運(yùn)行保障能力，建設(shè)機(jī)場盲降系統(tǒng)，完善機(jī)載設(shè)備，在氣象條件惡劣和能見度差的條件下向飛行員提供引導(dǎo)信息，保證飛機(jī)安全起降。首都機(jī)場屬于二類盲降機(jī)場，能在跑道視程不低于３００米的天氣條件下保障飛機(jī)降落。

　　為了進(jìn)一步提高低能見度下運(yùn)行保障能力，首都機(jī)場也在不斷試驗新技術(shù)“武裝”自己。去年９月，國內(nèi)首次利用平視顯示器（ＨＵＤ）和飛行員目視結(jié)合的低能見度起飛驗證試飛成功，驗證了在首都機(jī)場使用平視顯示器實(shí)施跑道視程１５０米起飛的可行性。

　　今年７月，民航局組織召開首都機(jī)場平視顯示器９０米起飛試點(diǎn)項目啟動會，此后的幾個月內(nèi)，首都機(jī)場與民航華北管理局、民航華北空管局及各航空公司一道，完成了設(shè)備測試、場地評估、程序制定等工作，計劃于今年１２月開展平視顯示器９０米低能見度起飛驗證。該項目實(shí)施意味著未來首都機(jī)場低能見度運(yùn)行能力將得到進(jìn)一步提升，航班運(yùn)行安全、正常更有保障。

　　據(jù)介紹，平視顯示器是一種機(jī)載光學(xué)顯示系統(tǒng)，可以把飛機(jī)飛行信息投射到飛行員視野正前方的透視鏡上，增強(qiáng)飛行員的情景意識，提高飛行品質(zhì)和低能見度條件下的運(yùn)行能力。

　　此外，為了保障首都機(jī)場運(yùn)行效率，民航華北空管局塔臺管制室提前制定防范措施，合理安排值班人員搭配，與各部門協(xié)調(diào)臨時航路和空域，與周邊備降機(jī)場了解當(dāng)?shù)厍闆r，并及時為機(jī)組提供備降場詳細(xì)情況，方便機(jī)組選擇合適備降場。

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責(zé)任編輯： 張樵蘇