新華社武漢６月８日電（記者齊中熙）目前，大直徑盾構隧道技術越來越多地應用于我國公路、鐵路、城市軌道交通、管廊等領域。據統(tǒng)計，目前全球盾構機直徑排名前列的８項工程中，中國就占了５個，并擁有一批核心技術。

　　由中國鐵建十四局集團等單位承辦的軌道交通越江隧道國際論壇８日在此間召開，來自俄羅斯、波蘭、德國、日本以及國內隧道設備制造企業(yè)的代表等，集中展示近年來在越江盾構隧道領域取得的重大科研成果、先進工程裝備等，探討前沿技術，推進學術成果產業(yè)化合作。

　　中鐵十四局集團公司董事長張挺軍介紹，截至２０１７年底，世界上直徑超過１４米以上的盾構機數量有４２臺，其中１９臺在中國，其中中鐵十四局就有８臺。他們承建了２０１７年以來國內招標的１５米級以上全部４個大盾構項目。該公司已累計２１次安全穿越包括黃河、長江大堤在內的各類堤防，１４次安全下穿京廣鐵路等運營鐵路線。

　　張挺軍說，以中鐵十四局集團為代表的中國企業(yè)已擁有大直徑盾構應用中的一批核心專利技術，其中常壓土巖復合刀盤設計、常壓下滾齒刀具互換技術等首創(chuàng)成果、專利技術正推廣至全球各廠商２０余臺設備上使用。

　　據悉，目前大直徑盾構隧道服務于各大城市建設，已成為水系發(fā)達地區(qū)交通聯(lián)絡的首選方案。為推進落實公共交通優(yōu)先戰(zhàn)略，長江干線新建過江通道規(guī)劃重點項目８３座。

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