新華社長沙5月9日電（記者史衛(wèi)燕）中國鐵建重工集團8日發(fā)布消息，全球規(guī)模最大一體化隧道工程裝備制造基地在長沙建成投產(chǎn)。

　　該基地投資50億元建設(shè)，占地面積1000畝，形成以鉆爆法隧道施工高端智能裝備、全斷面隧道掘進機和盾構(gòu)再制造裝備為主，集研發(fā)、制造、服務(wù)、再制造于一體的高端隧道裝備制造產(chǎn)業(yè)基地。

　　據(jù)了解，該基地于2017年7月開工建設(shè)，目前已建成高端現(xiàn)代化廠房、高架立體倉庫、研發(fā)設(shè)計樓和配套大型數(shù)控設(shè)備、智能化檢測裝備、關(guān)鍵核心部件加工裝備、先進高效自動化生產(chǎn)線、機器人工作站及智能物流系統(tǒng)等生產(chǎn)設(shè)施。

　　記者在現(xiàn)場看到，擁有“三頭六臂”的智能型鑿巖臺車和混凝土噴射臺車、多功能作業(yè)臺車等鉆爆法隧道施工裝備正在有序生產(chǎn),全斷面隧道掘進機有5臺產(chǎn)品在同時進行裝配。

　　過去5年間，我國鐵路、公路、地鐵、水利等行業(yè)的隧道開挖里程每年均達(dá)數(shù)千公里，隧道工程裝備既是地下空間開發(fā)的主要推手，也是工程建設(shè)的重要瓶頸。

　　鐵建重工董事長劉飛香告訴記者，目前我國隧道施工大多采用傳統(tǒng)人工鉆爆法，這種方式施工速度慢、安全系數(shù)低、環(huán)境污染重，亟需技術(shù)升級。

　　“鐵建重工將探索采用虛擬設(shè)計、仿真、人工智能等先進技術(shù)，讓每一臺裝備都具有機器人特征，打造出隧道施工裝備智能機群系統(tǒng)，最終實現(xiàn)隧道內(nèi)黑燈、無人數(shù)字化作業(yè)。”劉飛香說。

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