新華社銀川1月10日電（記者靳赫、陳宇軒）每天清晨，列車自動“清醒”，在完成牽引、制動等多項檢測后，開始在軌道上自動運(yùn)行……這并不是電影中的情節(jié)，10日，比亞迪和華為公司在寧夏銀川市聯(lián)合發(fā)布我國首個擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“云軌”無人駕駛系統(tǒng)，首條搭載這一系統(tǒng)的“云軌”線路也在銀川通車運(yùn)行。
“云軌”是一種中、小運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)，采用跨座式單軌技術(shù)，可應(yīng)用于中、小城市的骨干線和大中城市的加密線等。2017年8月31日，我國首條擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)且正式進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營階段的“云軌”項目在銀川正式通車。
此次“云軌”實現(xiàn)了全自動無人駕駛運(yùn)行，并具有無人駕駛列車間自動保持安全車距、斷電無人駕駛、自動診斷、休眠喚醒、客流實時監(jiān)測、人臉識別等多種功能。
在銀川市花博園，一列無人駕駛的“云軌”列車在離地4米高的軌道上平穩(wěn)行進(jìn)，記者在車廂里看到，車上沒有設(shè)置駕駛艙，也沒有司乘人員，與車廂相通的車頭部位成了觀景臺。到站時，列車精準(zhǔn)地停在站臺上，報站、開門均自動完成。
據(jù)比亞迪“云軌”無人駕駛系統(tǒng)總工程師王發(fā)平介紹，此次發(fā)布的“云軌”無人駕駛系統(tǒng)除了采用比亞迪的控制技術(shù)及定位技術(shù)外，還采用了華為的4.5G軌道交通無線專網(wǎng)技術(shù)，不僅讓以往需要多個網(wǎng)絡(luò)承載的數(shù)據(jù)、語音、視頻等各類信息實現(xiàn)一網(wǎng)傳輸和存儲，還具有高可靠性、抗干擾性強(qiáng)的優(yōu)勢，讓軌道交通運(yùn)行更加可靠。搭載無人駕駛系統(tǒng)的銀川“云軌”將于2018年第二季度投入商業(yè)化試運(yùn)營。
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