關(guān)注新華網(wǎng)新華社內(nèi)羅畢９月３日電 通訊：感謝“中國列車”改變了我和我的國家
新華社記者王小鵬
１日上午七時半，肯尼亞首都內(nèi)羅畢南站的售票大廳如往常一樣擠滿了人。家庭主婦莉蓮·奧圖瑪從窗口拿到去往蒙巴薩的車票后激動地告訴記者，她即將第一次踏上前往蒙巴薩海邊度假的旅程?！胺奖憧旖莸拿蓛?nèi)列車改變了我的生活，幫我實(shí)現(xiàn)了多年的愿望?！?/p>
蒙巴薩－內(nèi)羅畢標(biāo)軌鐵路（蒙內(nèi)鐵路）全長約４８０公里，東起肯尼亞東部港口蒙巴薩，西至首都內(nèi)羅畢，于２０１７年５月３１日通車。這條肯尼亞獨(dú)立以來的首條新鐵路由中國企業(yè)承建，全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)。
發(fā)車前，奧圖瑪站在橙白兩色的列車旁，高高舉起手機(jī)，拍了一連串的自拍照?！斑@是我第一次看到現(xiàn)代化的列車，感謝中國改變了我的生活！”她說。
從內(nèi)羅畢到蒙巴薩乘坐長途汽車通常需要１０小時以上，價(jià)格高、耗時長的汽車旅途不僅讓有意往來于兩座城市之間的肯尼亞居民望而卻步，也讓經(jīng)常往來于兩地之間的居民身心俱疲。如今，乘坐蒙內(nèi)鐵路直達(dá)列車只需約４個半小時就能穿梭于兩座城市之間，便捷與舒適感不言而喻。
蒙內(nèi)鐵路運(yùn)營公司提供的數(shù)據(jù)顯示，截至今年８月２４日，蒙內(nèi)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客１７２．２萬人次，旅客平均上座率達(dá)９７．１％以上，周末及節(jié)假日上座率達(dá)１００％，可謂一票難求。目前，蒙內(nèi)鐵路每天開行旅客列車４列，貨物列車１８列。
一條鐵路不僅改變了民眾出行的方式，也改善了當(dāng)?shù)厝说纳蠲婷?，更促進(jìn)了整個國家的發(fā)展。
中國交通建設(shè)股份有限公司（中國交建）今年６月發(fā)布的肯尼亞標(biāo)軌鐵路項(xiàng)目社會責(zé)任報(bào)告說，由中企承建的該項(xiàng)目已累計(jì)雇傭當(dāng)?shù)貑T工超過７．２萬人，其中蒙內(nèi)鐵路累計(jì)雇傭當(dāng)?shù)貑T工超過４．６萬人。
在內(nèi)羅畢南站擔(dān)任值班站長的彼得森·吉通加就是其中之一。３０歲的吉通加在蒙內(nèi)鐵路開通前是一家五星級酒店的管理人員，聽說蒙內(nèi)鐵路即將開通，他毅然辭職，報(bào)名參加了鐵路運(yùn)營培訓(xùn)。
作為落實(shí)“一帶一路”倡議和中非合作論壇約翰內(nèi)斯堡峰會“十大合作計(jì)劃”的重要早期收獲，蒙內(nèi)鐵路這一肯尼亞獨(dú)立以來最大的基礎(chǔ)設(shè)施工程被外界視作促進(jìn)當(dāng)?shù)睾蛥^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎。
中國交建發(fā)布的報(bào)告顯示，肯尼亞標(biāo)軌鐵路項(xiàng)目為肯尼亞社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)大活力，推動肯尼亞ＧＤＰ增長超過１．５％。
“我跳槽到蒙內(nèi)鐵路工作，不光是因?yàn)檫@份工作更好，而是更想親眼見證肯尼亞歷史上第一條現(xiàn)代化鐵路是怎樣改變國家未來的?！奔诱f。
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