????新華網(wǎng)福州２月１３日電（記者程露　張鐘凱　夏晨）６００多年前，中國著名航海家鄭和七下西洋。他沿著古老的海上絲綢之路，最遠到達紅海與非洲東海岸。６００多年后的今天，非洲正從中國復興這條海上絲綢之路的計劃中獲益。

????在１２日于泉州閉幕的２１世紀海上絲綢之路國際研討會上，與會專家表示，中國的“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，即絲綢之路經(jīng)濟帶和２１世紀海上絲綢之路，將為非洲帶來更好的港口和基礎設施，以及更多的發(fā)展機遇。

????“從中國上海運輸一個集裝箱到肯尼亞的港口城市蒙巴薩不到５００美元，但從蒙巴薩運到首都內(nèi)羅畢，由于擁堵、破舊的道路，５００公里的路程需要將近１５００美元。”中國交通建設股份有限公司海外事業(yè)部副總經(jīng)理張保中說。

????不過，這種狀況將很快得到改變。去年５月，中國與肯尼亞簽署了蒙巴薩－內(nèi)羅畢鐵路建設相關(guān)文件。張保中說，該項目將在未來３年內(nèi)提前完成，可以為當?shù)靥峁橙f個就業(yè)崗位，建成后還將大幅度提高肯尼亞的經(jīng)濟年增長率。

????“這將助推２１世紀海上絲綢之路的發(fā)展。通過鐵路將港口城市與內(nèi)陸城市相連，更好地促進區(qū)域貿(mào)易合作?！彼f。

????中國的“一帶一路”尚沒有明確的計劃，但首先要建設互聯(lián)互通已成為共識，換言之就是基礎設施建設。為了實現(xiàn)這個目標，中國帶頭建立了亞洲基礎設施投資銀行和絲路基金。

????中國還在吉布提、坦桑尼亞和尼日利亞等地建設和經(jīng)營著港口業(yè)務。根據(jù)東非鐵路整體規(guī)劃，內(nèi)羅畢將與烏干達、布隆迪、盧旺達等地的首都相連。到那時，非洲內(nèi)陸城市將與海上絲綢之路沿線國家建立起更加密切的聯(lián)系。

????“一帶一路”計劃將涉及亞非歐許多國家和地區(qū)，不同的文化、政策、法律、市場及區(qū)域局勢也會給這一計劃帶來挑戰(zhàn)。但更多的人將其視為打造命運共同體，促進經(jīng)貿(mào)發(fā)展、文化交流的一個重要平臺。

????內(nèi)羅畢大學經(jīng)濟學家伯特維爾·克努索亞認為，海上絲綢之路能為非洲國家?guī)硇碌氖袌?、產(chǎn)品、技術(shù)以及更方便的基礎設施。

????２０１３年，中非雙邊貿(mào)易額再創(chuàng)歷史新高，達到２１０２億美元，同比增長５．９％。中國已經(jīng)連續(xù)５年成為非洲最大的貿(mào)易伙伴。

????在中國與非洲國家日益密切的交往中，他也對企業(yè)提出了期望。他說，可持續(xù)發(fā)展不僅是一個流行詞，而且必須成為企業(yè)與當?shù)孛癖娊⒒バ诺幕A。只有保護好脆弱的生態(tài)環(huán)境，中國和非洲才能減小風險，實現(xiàn)共贏。

????中國社會科學院西亞非洲研究所所長楊光說：“推動一代一路建設，對于海上絲綢之路沿線國家是一次發(fā)展性的歷史機遇，但機遇能不能化為現(xiàn)實，不能單靠中國的‘一廂情愿’，需要絲路沿線國家和中國共同努力。”