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　　18日，頓涅茨克，當(dāng)?shù)氐V工也加入客機(jī)殘骸的搜尋工作。

　　18日，歐安組織人員成為首批進(jìn)入墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)的國(guó)際人員。

　　18日，一名印尼乘客的家屬在接受媒體采訪時(shí)痛哭。

　　19日，空難發(fā)生第三天，盡管首批國(guó)際調(diào)查人員已經(jīng)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，但正式的調(diào)查活動(dòng)仍未開始，甚至黑匣子的下落，也迷霧重重。相關(guān)國(guó)家的口水戰(zhàn)仍在繼續(xù)，馬來西亞政府則大聲疾呼，請(qǐng)不要破壞現(xiàn)場(chǎng)任何碎片，否則將是“對(duì)遇難者的背叛”。

　　“世界最大的犯罪現(xiàn)場(chǎng)”

　　綿延25平方公里的土地上，豎立起了很多綁著白棉布條的小木樁。每一個(gè)木樁，代表著一具尸體，或者尸體的一個(gè)部位。

　　這里就是馬航MH17墜毀的現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日，歐洲安全與合作組織（歐安組織）調(diào)查小組的發(fā)言人邁克爾·波茨科夫率領(lǐng)調(diào)查團(tuán)隊(duì)來到這里。他說，自己如同置身世界上最大的犯罪現(xiàn)場(chǎng)。

　　散落的遺體、撕裂的行李箱、燒焦的文件、防曬霜、夏天的衣服、免稅品、小說、撲克牌、糖果、甚至還有一只布偶猴子，散落在這片雜草叢生的烏克蘭東部的鄉(xiāng)村土地上。

　　正值酷暑，有的遺體已開始腐爛，似乎就要蓋過了現(xiàn)場(chǎng)燒焦的味道。

　　在這架準(zhǔn)備飛赴度假勝地馬來西亞的客機(jī)上，很多人身穿短褲涼鞋，一副度假的休閑裝扮。還有乘客將巴厘島游玩的十大旅行提示打印出來，隨身攜帶。但是，現(xiàn)在，這些文件靜靜地躺在狼藉一片的客機(jī)殘骸中。巴厘島，已是另一個(gè)世界的所在。

　　一個(gè)紅色的行李箱散落開來，里面的行李還十分完整干凈。一件白色的T恤上，印著大大的“我愛阿姆斯特丹”，那是這架航班上的兩百多名乘客永別家人的地方。

　　一些遇難乘客還系著安全帶，靜靜地“坐”在座位上，頭上戴著耳機(jī)。

　　現(xiàn)場(chǎng)的急救人員說，他們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了170多具遺體。一些幾乎完好無(wú)損，另一些則已經(jīng)面目全非，甚至無(wú)法辨別性別。還有遇難者遺體，直接砸進(jìn)當(dāng)?shù)匾惶幟窬拥呐P室里。

　　逝者中不僅僅只是乘客，還有幾只寵物：鮮艷的藍(lán)黃色金剛鸚鵡，一只美冠鸚鵡，一只圣伯納德狗，還保持著生前的狀態(tài)，平和地蜷縮在座位下面。

　　由于遺骸散落范圍達(dá)25平方公里，搜尋需要大量的人力。除了救援人員和警察，頓涅茨克的礦工們，也在下班后加入了搜索隊(duì)伍。現(xiàn)場(chǎng)圖片顯示，身穿黑衣頭戴安全帽的礦工們，在一片向日葵地中仔細(xì)地搜尋。

　　10個(gè)國(guó)家及組織將參與調(diào)查

　　約30人組成的歐安組織的調(diào)查小組，是最早抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的國(guó)際人員。

　　腰挎槍支的烏克蘭民間武裝人員，守衛(wèi)著現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于調(diào)查人員的問詢，不做回答。

　　“我們提出要求見他們的負(fù)責(zé)人，但沒有人露面?！辈ù目品蛘f。

　　首批國(guó)際調(diào)查小組在現(xiàn)場(chǎng)只待了75分鐘，在檢查大約200米范圍內(nèi)的殘骸后，武裝人員開始下逐客令。

　　波茨科夫說，就在他們檢查現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，他聽到了遠(yuǎn)處的爆炸聲。這證明政府軍和反政府武裝的戰(zhàn)斗，并未因這場(chǎng)空難而停止。

　　盡管有人守衛(wèi)，但“事實(shí)上任何人都很容易到達(dá)那里，破壞證據(jù)”。波茨科夫非常擔(dān)心，“有大量的工作要做，很多專業(yè)的工作，需要我們很快，非常快地開展?！?/p>

　　目前，至少有十個(gè)國(guó)家和組織表明要加入到調(diào)查中來，或者為調(diào)查提供幫助。

　　軍事評(píng)論員岳剛對(duì)新京報(bào)記者介紹說，根據(jù)國(guó)際公約，空難在哪個(gè)國(guó)家發(fā)生就應(yīng)由該國(guó)進(jìn)行主導(dǎo)調(diào)查。此外，相關(guān)機(jī)構(gòu)如波音公司、發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司羅爾斯·羅伊斯公司、飛機(jī)所有者馬航等都有權(quán)參與調(diào)查。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 劉小軍