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評(píng)論

圖集

　　■ 案例7

　　油箱火花奪命230條

　　時(shí)間：1996年7月17日

　　地點(diǎn)：紐約上空

　　機(jī)型：波音747-100

　　遇難人數(shù)：230人

　　遇難原因：電線短路引發(fā)油箱爆炸

　　【鑒定】

　　飛機(jī)燃油在沒(méi)有外部因素作用下一般不會(huì)在飛行中起火爆炸，起火主要發(fā)生在飛機(jī)墜落之后。如果飛機(jī)在飛行中發(fā)生爆炸，機(jī)上人員生還的幾率極低。

　　1996年7月17日晚，26屆奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕前夕，一架波音747-100型飛機(jī)從紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)起飛，目的地是法國(guó)巴黎。這架飛機(jī)就是美國(guó)環(huán)球航空公司的800號(hào)航班。

　　當(dāng)時(shí)，飛機(jī)上搭載了212名乘客及18名機(jī)組人員。飛機(jī)起飛后不久，位于機(jī)翼部分的油箱在紐約長(zhǎng)島上空4495米處發(fā)生爆炸，接著機(jī)頭部分（包括駕駛艙以及部分客艙）從高空脫離，導(dǎo)致飛機(jī)失去控制。約30秒后，飛機(jī)失去動(dòng)力，開(kāi)始下墜，此時(shí)飛機(jī)左翼部分再次發(fā)生爆炸，最后飛機(jī)變成碎片，墜毀于紐約長(zhǎng)島附近的大西洋。

　　此次空難的調(diào)查歷時(shí)4年，最終調(diào)查報(bào)告于2000年8月23日公布。調(diào)查報(bào)告總結(jié)指出，飛機(jī)墜毀可能是由于油箱內(nèi)的燃油氣霧被電線短路所產(chǎn)生的火花點(diǎn)燃而導(dǎo)致爆炸；爆炸的沖擊力破壞油箱附近的機(jī)身結(jié)構(gòu)，炸斷了飛機(jī)主翼梁。斷裂的主翼梁往前沖，撞擊到前翼梁。爆炸氣體及碎片持續(xù)向前沖，在前段機(jī)身下側(cè)穿出一個(gè)大洞，機(jī)身結(jié)構(gòu)因破損而承受不住機(jī)頭的重量崩解。

　　當(dāng)機(jī)頭段脫離機(jī)身下墜時(shí)，機(jī)身失去機(jī)首重量的平衡而持續(xù)上飄直到失速。最終導(dǎo)致飛機(jī)在空中解體。此后，聯(lián)邦航空局將要求國(guó)內(nèi)各航空公司在飛機(jī)上安裝一種油箱安全裝置，防止油箱起火爆炸。