李書福在中國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展（臺(tái)州）論壇上發(fā)表演講（11月30日攝）。? 新華社發(fā)

　　新華社杭州12月21日電（記者王俊祿）從小作坊起步，他帶領(lǐng)吉利汽車從小到大，由弱變強(qiáng)，從小山村走向全世界?；赝?0年，民營(yíng)汽車工業(yè)開放發(fā)展的優(yōu)秀代表、浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福認(rèn)為，吉利的發(fā)展應(yīng)歸功于改革開放的好政策，必須倍加珍惜，為“中國(guó)汽車跑遍全世界”而頑強(qiáng)拼搏。

　　放過牛、開過照相館、生產(chǎn)過冰箱、賣過裝潢材料、生產(chǎn)過摩托車……1997年，作為吉利創(chuàng)始人的李書福，懷揣“造老百姓買得起的好車”的夢(mèng)想，創(chuàng)辦了我國(guó)第一家民營(yíng)汽車企業(yè)。

　　吉利的發(fā)展史，與我國(guó)的對(duì)外開放政策緊密相連。2001年，我國(guó)加入世界貿(mào)易組織，吉利也拿到“準(zhǔn)生證”，獲準(zhǔn)生產(chǎn)轎車。

　　“我決定要研究、生產(chǎn)汽車，真沒有太多的人相信。大家都認(rèn)為中國(guó)在汽車工業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)沒有優(yōu)勢(shì)了，只能與外國(guó)汽車公司合資或者合作才有可能取得成功?！崩顣；貞浾f，“但我相信，中國(guó)一定會(huì)成為世界上最大的汽車市場(chǎng)。”

　　從零造車、持續(xù)創(chuàng)新，開放共贏、擁抱世界……走進(jìn)吉利集團(tuán)位于杭州的展廳，吉利汽車從開放中汲取動(dòng)力、不斷創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的發(fā)展軌跡清晰可循。

　　李書福在中國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展（臺(tái)州）論壇上發(fā)表演講（11月30日攝）。? 新華社發(fā)

　　2010年，吉利并購(gòu)沃爾沃；此后幾年，并購(gòu)了寶騰、路特斯、戴姆勒，收購(gòu)美國(guó)太力飛行汽車……一系列國(guó)際化戰(zhàn)略布局，不僅推動(dòng)沃爾沃汽車取得了品牌的復(fù)興和持續(xù)發(fā)展，還成為沃爾沃集團(tuán)第一大持股股東、戴姆勒公司第一大股東，成為中國(guó)汽車工業(yè)“走出去”的典范。經(jīng)過20多年蓬勃發(fā)展，李書福帶領(lǐng)的吉利集團(tuán)連續(xù)7年位列世界500強(qiáng)，在全球擁有逾12萬名員工。

　　走進(jìn)吉利臺(tái)州路橋基地食堂，“牛肉面”和“燒餅鋪”前排滿了外國(guó)人，不少外國(guó)專家已在這座東海之濱的小城扎根。吉利的人才也實(shí)現(xiàn)了國(guó)際化，聚集了40個(gè)國(guó)家和地區(qū)約2萬名研發(fā)和技術(shù)人員。

　　新能源汽車作為未來的重點(diǎn)，吉利正加緊布局?！盀榱酥鲃?dòng)抓住機(jī)遇，我們必須刷新思維方式，與朋友和伙伴聯(lián)合，通過協(xié)同與分享來占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)。”李書福認(rèn)為，中國(guó)汽車工業(yè)要做強(qiáng)做大，必將進(jìn)一步擴(kuò)大開放，歡迎更多的人參與到中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展中來，鼓勵(lì)各種形式的創(chuàng)新與探索。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 郝多